Ребят, привет! 👋
Не так давно пришло сообщение в приложении «Яндекс.Про» о том, что произошли изменения в тарификации. Смотрите:
Я даже записывал видео на эту тему (можете посмотреть тут). В комментариях в итоге разобрали, в чём дело. Но я хочу рассказать вам о своём личном опыте взаимодействия с поддержкой в ситуации, когда непонятны условия работы. А я, как водитель, должен их понимать и знать!
А поддержка снова играет в игру «я умный, а ты — дебил». 😠
В сообщении была непонятная терминология, и я решил уточнить у поддержки. Мне нужно было понять две вещи:
1. Что такое «зоны с высокой и низкой плотностью заказов»?
2. Чем эти зоны отличаются от зон с «повышенным спросом»?
Разобравшись с этим, можно было бы двигаться дальше.
Разумеется, поддержка Яндекса была в своём репертуаре. Задаю первый вопрос, а мне в ответ присылают текст про доход и повышенный спрос. Хотя я об этом даже не спрашивал!
Я говорю, что задал другой вопрос и мне прислали не то. Жду ответа. Мне в ответ присылают… ровно тот же самый непонятный текст, с которого всё и началось!
Ох, Яндекс, Яндекс… Как же ты любишь издеваться над водителями.
Я снова задаю первый вопрос и уточняю: «Как я могу на карте отличить эти зоны с высокой плотностью?».
В этот раз мне таки отвечают, что это за зоны (ура!), но напрочь игнорируют второй вопрос о том, как их определить.
Я снова уточняю, пытаюсь понять, КАК эти зоны определить, ГДЕ они находятся. И снова не получаю никакой конкретики.
Ладно, иду дальше. Спрашиваю: «Чем отличаются зоны повышенного спроса от зон с высокой плотностью?». И… вуаля! 🎉 Мне приходит ответ на этот вопрос!
Но, к сожалению, ответа на главный вопрос — «Как определить зону с высокой/низкой плотностью?» — до сих пор нет.
Я не отступаю. Хочу понять, КАК ЖЕ мне её определить? И поддержка снова льёт воду, уходя от прямого ответа.
Ладно, я собрал все ответы воедино, у меня сложилась некая картина. Я её озвучиваю поддержке и спрашиваю: «Всё ли я правильно понял?». В ответ — снова никакой конкретики, снова вода про повышенный спрос и бла-бла-бла.
Я пишу, что не получил ответа на вопрос, и повторяю его снова в надежде, что меня услышат. Но нет — в ответ снова какая-то вода, никак не связанная с вопросом.
Я ещё раз уточняю: «Так надбавки же нет, судя по вашему тексту?». А в ответ — снова невнятный поток слов.
На этом этапе я немного подзабил. 🤦♂️ Поддержка — вещь бесполезная.
Но нужно же понять, что это за изменения! И мне помог комментарий под тем самым видео на YouTube.
Оказалось, что у ребят в другом регионе это уже какое-то время работает, и ребята на своей шкуре прочувствовали, что к чему.
Смысл вот в чём: раньше, если была поездка за город, Яндекс якобы накидывал какую-то надбавку к цене заказа. Лично я, сколько ни ездил, ни разу её не видел. Теперь её официально нет.
По факту, ситуация теперь такая: если ты едешь за город, в деревню, туда, где мало заказов, то чтобы повысить вероятность получения обратного заказа, система будет рассчитывать стоимость поездки для пассажира (с которым ты потенциально вернёшься) по базовому тарифу. Даже если в той зоне официально действует повышенный коэффициент!
Резюмирую всё вышесказанное. Что я хочу подчеркнуть:
1. Момент первый: Яндекс снова занижает стоимость поездок, чтобы увеличить свои объёмы.
2. Момент второй: Он делает это за счёт водителя, занижая цену до минимально возможной, ничего при этом не компенсируя.
3. Момент третий: Поддержка снова показала свою полную бесполезность и неадекватность по отношению к водителям.
Если честно, я прекрасно понимаю, почему они так делают. Но так делать нельзя!
Я — потребитель их услуг (водитель), и я обязан знать и имею право знать все рабочие моменты. Но Яндекс игнорирует законодательство, игнорирует адекватность, игнорирует потребности водителей. В общем, Яндекс делает всё, чтобы показать, что ему плевать на водителей.
Я хочу, чтобы Яндекс стал лучше. Думаю, я в этом не одинок. Но, как говорится, один в поле не воин. Поэтому, ребят, я прошу вашей поддержки. Я не прошу вас бодаться с Яндексом вместе со мной, но ваша поддержка мне нужна. Ведь только собрав критическую массу недовольных, мы сможем донести до Яндекса свою позицию. И несмотря на то, что он её и так знает, большую массу людей он будет обязан услышать и что-то предпринять.
—
А надоело быть просто недовольным? 🤬
Одной статьёй или комментарием систему не изменить. Сила — в массовости.
Я создал Telegram-канал "Яндекс такси: обратная сторона заказа", где мы объединяем всех, кого касаются проблемы сервиса.
Наша цель: собрать критическую массу голосов, чтобы Яндекс был вынужден услышать нас и начать реальный диалог. Без масс — нас игнорируют. Вместе — мы сила.
Присоединяйтесь >> Яндекс такси: обратная сторона заказа
